ADV踏板新王牌 无极SR450X携31kW双缸+18L油箱 硬刚进口车
当国产ADV踏板装上碾压同级进口车的双缸动力，再配上让摩旅爱好者狂喜的18L超大油箱，进口车型的统治壁垒该被打破了！米兰车展惊艳亮相的无极SR450X，正是带着这样的“破局底气”而来，用硬核配置直接掀了进口ADV踏板的桌。
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好消息 苦等三年的铃木DL250 2026款来了 结果升了个寂寞
豪爵铃木DL250，这款自2017年发布、统治入门ADV市场八年的“神车”，凭借“十万公里无大修”的硬核品质、居高不下的询价榜排名和惊人的二手车保值率，成为无数摩旅爱好者的梦想之选。苦等三年，2026款DL250终于亮相，本以为会迎来脱胎换骨的升级，结果看完升
苦等三年 2026款铃木DL250只升级了一个大灯 网友 太糊弄人
盼星星盼月亮，豪爵铃木DL250的2026款终于亮相。作为统治入门ADV市场八年的“神车”，无数车友苦等三年，期待它能带来脱胎换骨的升级，结果等来的却是“换灯+加新漆”的敷衍操作——可变气门、四气门发动机、新车架等网传亮点全无踪影，这样的改款，难怪网友直呼“太
2025 年最强 12 款公升级 ADV ，你喜欢哪一款？
冒险摩托车类别是摩托车运动中最受欢迎的类别之一，这是有充分理由的。冒险车已成为万能机器：能够在铺装路面上行驶，擅长旅行，并在曲折的小路上保持自己的风格。接下来我们介绍的冒险车排量超过 1000cc，专为公路、越野和长途旅行而设计。许多制造商提供了更轻、更适合越
半个月狂揽5000+订单 鸿250ADV凭啥在踏板红海杀疯了
之前，和经销商哥们闲聊时，一个数据直接惊掉下巴：鸿250ADV自三月初开放预定，仅半个多月订单就狂飙至5000+！单看数字或许不够震撼，但放在三月踏板市场“神仙打架”的白热化竞争中，这成绩堪称“现象级卖爆”——要知道，同期豪爵UHR、双本等品牌纷纷抛出150A
重磅 凯越625X上市时间敲定12月16日 上市即交付 国产ADV黑科技卷疯
摩圈期待值拉满的凯越625X，终于迎来确定性消息！这款从摩博会亮相起就牵动无数车迷神经的中量级ADV，正式官宣12月16日正式上市，且承诺上市即交付，彻底终结漫长等待。作为国产搭载电子减震系统的ADV车型，它带着3.7-3.8万元的预售价区间，以满配硬件直面同
26款升仕368G 电子油门+定速巡航配齐 3.38万起值不值
中排量ADV大踏板市场再迎重磅选手！26款升仕368G带着“满配升级”强势来袭，核心新增电子油门与定速巡航，还优化了外观、悬挂与配置细节，网传33800元的起售价，直接瞄准追求实用与智能的摩友。这款被寄予厚望的升级款，到底比老款强在哪？这些升级点是否值得买单？
5万内买800cc三缸ADV 张雪直播爆料炸翻摩圈 这波真要掀桌子
摩托圈近被一场直播彻底点燃！张雪在直播间轻描淡写的爆料，直接扔下颗“核弹级”消息：代号820X的全新ADV，搭载820cc直列三缸发动机、满配智能配置，价格竟可能压在5万以内！这台敢拿宝马900GS当参照物、尺寸更胜一筹的中量级ADV，瞬间让摩友们疯狂刷屏，直
29999元起杀疯中量级 凯越625X带电子减震放大招 国产ADV市场要洗牌
摩托圈近被一则消息炸翻：凯越625X传出29999元起的预售价，这台搭载64马力发动机、标配智能电子减震的中量级ADV，直接把“高端配置+亲民价格”的组合拳打满，堪称给中量级ADV市场投下一颗“性价比核弹”，国产乃至进口同级车型都要捏把汗！
升级还降价2000元，新款升仕703F来了；150和170踏板将同时销售
本期聊聊升仕旗下的新车，先来看703F，它是为数不多的国产三缸拉力类ADV摩托车，该车凭借这种独特的缸体布局以及结构和外观上的不错表现，成为了不少车友比较关注的一款车型。
左手解放！2026款本田NX500电子离合实测，中排ADV骑行体验大升级
这次最核心的改变必须是E-Clutch电子离合系统！骑过ADV的都懂，市区堵车跟车时，左手捏离合捏到发麻的滋味太难受。现在NX500不用握离合拉杆，踩档杆就能完成升降档，起步、停车也不用频繁操作离合，发动机启动后自动激活，还能防止行驶中熄火，对新手和通勤党太友
雅马哈罕见升级降价 2025款福颖125仅售9280元 ADV风格+LED大灯太香
一向以“配置抠搜”著称的建设雅马哈，这次竟玩起了“升级还降价”！2025款福颖125正式上市，售价9280元，相较老款直降200元，虽然降幅不大，但对雅马哈而言已是难得的诚意。更关键的是，新车补上了老款核心短板，ADV跨界风格+实用配置升级，直接成为万元内踏板
国产ADV杀疯了 凯越525X直降3k 2.85万拿下KYB+布雷博+博世三大件
ADV市场价格战再掀狂潮！凯越525X携“绅士风度大活动”重磅来袭，直降3000元后裸车价仅需28500元，跌破中量级ADV底价！要知道这可是台标配KYB减震、布雷博卡钳、博世电喷的硬核车型，“好骑、能跑、够配置”还价格真香，这波福利让摩旅爱好者直呼“闭眼冲”
1.2万公里实测升仕368G：不吹不黑，优缺点全给你扒透！
兄弟们！升仕368G作为3万级ADV踏板里的热门款，不少摩友都在纠结要不要冲。作为骑了1.2万公里、跑过长途也造过烂路的车主，今天不吹不捧，实打实聊聊它的真实表现，优点缺点都摆到明面上说。
贵420也选它 标致XP400对比本田ADV350 真正ADV踏板才是王道
骑够了电动车，决心入手一台机动摩托，对比了多款车型后，即便标致XP400比本田ADV350贵了420元（XP400售价42800元，ADV350售价42380元），我还是果断选择了前者——毕竟真正的ADV踏板体验，远比几百块差价更值得。
国产中排ADV二选一 无极DS625X vs 新款赛科龙RX600 看完不纠结
2025年国产中排ADV市场神仙打架，无极DS625X与新款赛科龙RX600凭借各自优势圈粉无数。两者价差四千多，动力、配置、适用场景各有侧重，选车核心看你是追求硬核性能，还是看重高性价比与低门槛，下面一文说透关键差异。
未上市先封神 凯越625X凭啥让吴老臭主动推荐 这配置太香了
机车圈又出“现象级”车型！凯越全新中量级ADV——625X还未正式上市，就已凭一组谍照和圈内大V推荐刷爆朋友圈，连深耕越野骑行领域的吴老臭都主动为它站台，这款车到底藏着多少惊喜，能让摩友们提前疯狂期待？
3万级ADV踏板混战！光阳X350硬刚本田+国产竞品，凭啥不落下风？
先看核心硬件！它搭载单缸水冷321CC引擎，最大马力29.2匹，动力储备不算弱，市区通勤钻缝不肉，长途摩旅超车也有底气，日常使用完全够用。前15后14寸轮毂是ADV踏板的标志性配置，坐姿带来的高视野很直观，跑烂路的通过性也比普通踏板强，符合ADV的使用场景需求
升仕368G优缺点实测 3万级ADV踏板的真香与遗憾
升仕368G作为中排量跨界ADV踏板的热门款，凭借硬派风格和丰富配置圈粉无数，但也存在不少争议。结合我的实际骑行体验（车型为墨绿色），今天客观梳理它的优缺点，帮准车主避坑。
升仕368G 是国产踏板佼佼者 更是细分市场的破局者
在3-4万元国产踏板车市场，升仕368G的出现像一颗“重磅炸弹”——它既凭借碾压同级的性能、满配的高端配置，成为无数摩友认可的“国产ADV踏板佼佼者”；又以独特的产品定位和内卷式配置，打破了细分市场的沉寂，堪称搅动格局的“搅局者”。它的存在，不仅让国产踏板车的